torstai 26. tammikuuta 2012
Ruokakaupassa käynti
Ruokakaupassa käyminen on melko yksinkertaista. Sisään tullessa napataan matkaan ostoskori tai -kärry, joka kauppaa kierrellessä täytetään halutuilla tuotteilla. Tuotteiden löytämisen jälkeen siirrytään kassalle, jossa maksetaan ostokset. Lopuksi ne pakataan muovipussiin, ja sitten poistutaan kaupasta.
Tietoisku dekkarista
Agatha Christien teos Eikä yksikään pelastunut on salapoliisikirjallisuuden klassikkoteos, joka tunnetaan myös nimellä Kymmenen pientä neekeripoikaa.
Teoksessa kymmenen ihmistä, jotka kaikki haluavat unohtaa jotain menneisyydestään, houkutellaan salaperäiselle Neekerisaarelle. Pian he huomaavat jonkin olevan vialla, kun ihmisiä alkaa yksitellen löytyä kuolleina. Ovatko kuolemat itseaiheutettuja vai murhia?
Christien teosta ylistetään useassa arvostelussa hänen yhdeksi parhaimmista, ellei parhaaksi romaaniksi.
Arvosteluja:
Yleinen vastaanotto
Arvostelu 1
Teoksessa kymmenen ihmistä, jotka kaikki haluavat unohtaa jotain menneisyydestään, houkutellaan salaperäiselle Neekerisaarelle. Pian he huomaavat jonkin olevan vialla, kun ihmisiä alkaa yksitellen löytyä kuolleina. Ovatko kuolemat itseaiheutettuja vai murhia?
Christien teosta ylistetään useassa arvostelussa hänen yhdeksi parhaimmista, ellei parhaaksi romaaniksi.
Arvosteluja:
Yleinen vastaanotto
Arvostelu 1
Lauritsalan huonot linja-autoyhteydet
Pahin asia julkista liikennettä käyttävälle henkilölle on liian harvoin kulkevat linja-autot. Jos olet juuri kävellyt kotoasi kilometrin päästäksesi linja-autopysäkille, ei ole mieluisaa huomata myöhästyneensä autosta. Seuraava linja-auto kulkee 45 minuutin kuluttua, joten sinulla olisi aikaa kävellä takaisin kotiin, mutta onko se sen arvoista, kun joutuisit kymmenen minuutin kuluttua lähtemään takaisin pysäkille. Usein tyydytään odottamaan seuraavaa ajovuoroa linja-autopysäkin penkillä.
Liian harvat linja-autojen ajovuorot selittyvät luultavammin liian korkeista käyttömaksuista, jotka johtavat ihmisten yksityisautoiluun. Kun linja-auto täyttyy alle puolilleen, voidaan päättä, että niin useat vuorot eivät ole tarpeellisia. Hinnasta huolimatta, jos vuoroja kulkee liian vähän, ihminen voi ajatella linja-autolla kulkemisen olevan huomattavasti haastavampaa kuin yksityisautoilu.
Kun julkisen liikenteen ajovuorot eivät sovi omaan aikatauluun, turvaudutaan ympäristölle haitalliseen yksityisautoiluun. Ihmisille, joilla ei ole muuta ajoneuvoa, julkisen liikenteen säännöllisyys on iso asia. Keskustan ulkopuolella, vähäasutuilla alueilla huonot liikenneyhteydet kukoistavat. Tämä saattaa johtaa jopa keskusta-alueella muuttamiseen.
Ihanteellinen tilanne olisi se, että jokaisen asutusalueen läpi kulkisi vähintään yksi, mutta mieluiten kaksi linja-autovuoroa tunnissa. Linja-autojen käyttömaksuja sopisi myös pienentää.
Linja-autoliikenteen yleistämisestä olisi hyötyä sekä ympäristölle, sekä ihmisille joilla ei ole muuta kulkuneuvoa. Hintojen alentaminen toisi lisää julkisen liikenteen käyttäjiä.
Liian harvat linja-autojen ajovuorot selittyvät luultavammin liian korkeista käyttömaksuista, jotka johtavat ihmisten yksityisautoiluun. Kun linja-auto täyttyy alle puolilleen, voidaan päättä, että niin useat vuorot eivät ole tarpeellisia. Hinnasta huolimatta, jos vuoroja kulkee liian vähän, ihminen voi ajatella linja-autolla kulkemisen olevan huomattavasti haastavampaa kuin yksityisautoilu.
Kun julkisen liikenteen ajovuorot eivät sovi omaan aikatauluun, turvaudutaan ympäristölle haitalliseen yksityisautoiluun. Ihmisille, joilla ei ole muuta ajoneuvoa, julkisen liikenteen säännöllisyys on iso asia. Keskustan ulkopuolella, vähäasutuilla alueilla huonot liikenneyhteydet kukoistavat. Tämä saattaa johtaa jopa keskusta-alueella muuttamiseen.
Ihanteellinen tilanne olisi se, että jokaisen asutusalueen läpi kulkisi vähintään yksi, mutta mieluiten kaksi linja-autovuoroa tunnissa. Linja-autojen käyttömaksuja sopisi myös pienentää.
Linja-autoliikenteen yleistämisestä olisi hyötyä sekä ympäristölle, sekä ihmisille joilla ei ole muuta kulkuneuvoa. Hintojen alentaminen toisi lisää julkisen liikenteen käyttäjiä.
keskiviikko 18. tammikuuta 2012
keskiviikko 14. joulukuuta 2011
Lähdekritiikki
a) Lähdekritiikki tarkoittaa kysymystä siitä, mistä esitetyt tiedot ovat peräisin ja miten luotettavia ne ovat.
b)Lähteet on mainittava, jotta voidaan katsoa, onko niitä käytetty asianmukaisesti, eikä tietoa tai ajatuksia ole varastettu.
c)Vanhat, puolueelliset tai epäpätevät lähteet ovat epäluotettavia.
2. Lähteinä turkistarhausta puolustava Suomen Turkiseläinten Kasvattajain Liitto sekä turkistarhausta vastustava PETA-organisaatio. Molempia nettisivuja voisi pitää luotettavina, elleivät ne olisi niin puolueellisia. Kummankaan sivuston teksti ei nimittäin mainitse turkistarhauksesta muuta näkökulmaa kuin omansa. Käyttäisin tiedonlähteenä PETAn nettisivuja, sillä ne vaikuttavat luottettavimmilta tietoa tukevien videoiden ansiosta.
b)Lähteet on mainittava, jotta voidaan katsoa, onko niitä käytetty asianmukaisesti, eikä tietoa tai ajatuksia ole varastettu.
c)Vanhat, puolueelliset tai epäpätevät lähteet ovat epäluotettavia.
2. Lähteinä turkistarhausta puolustava Suomen Turkiseläinten Kasvattajain Liitto sekä turkistarhausta vastustava PETA-organisaatio. Molempia nettisivuja voisi pitää luotettavina, elleivät ne olisi niin puolueellisia. Kummankaan sivuston teksti ei nimittäin mainitse turkistarhauksesta muuta näkökulmaa kuin omansa. Käyttäisin tiedonlähteenä PETAn nettisivuja, sillä ne vaikuttavat luottettavimmilta tietoa tukevien videoiden ansiosta.
maanantai 12. joulukuuta 2011
Tietokirjatehtävä huussi-kirjasta
Huussi-niminen tietokirja käsittelee puukäymälöiden historiaa sekä rakennusta. Kirjasta voi myös hakea inspiraatiota erikoisen huussin rakentamiseen. Kirjan teksti on yhtenäinen tarina kirjoittajan muistoista ja kokemuksista huusseihin liittyen, joka alkaa huussin tarpeesta Saharassa. Teos on helposti luettavaa, sillä teksti on melko ilmavaa, ja kuvat on sijoitettu omille sivuilleen. Kirjaa voi suositella kaverille huumorimielessä tai kaikille puukäymälöistä kiinnostuneille.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)